这也算是南山系的企业当中，最容易拿出来跟美利坚那边一一对应进行报复的。
“朱总，感谢你的支持，我也是这么想的。”
“这个事情不管魔都通用和长安福特它们内部怎么折腾，最终都是做无用功的。”
借着这个机会，把自己的态度表达出来，也算是曹阳的一个目的了。
虽然大家都有猜测，南山汽车集团不会让通用和福特在华夏的工厂有机会恢复生产。
但是猜测归猜测，南山汽车集团自己是从来没有正式说过这样子的话。
它们只是给对方停供了零件而已。
现在曹阳这么一说，就算是印证了大家的猜测。
说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。
“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”
“到时候这些投资都要打水漂了吧。”
朱正峰作为春城汽车集团的总经理，各方面的消息自然是很灵通的。
这种行业内受到大家特别关注的事情，他更是专门让人去调查了解各种情况，每天都跟他进行简单的汇报。
“这些厂家基本上都是国际汽车零部件巨头，它们在华夏挣了那么多年的钱，现在搞的无效投资，就算是为当地基建的发展做一点贡献了。”
“反正这些钱不花出去，最终也是没有办法留在华夏的。”
曹阳双手一摊，显然一点都不在乎那些在这种情况下还敢去接魔都通用和长安福特订单的厂家的死活了。
这种厂家，摆明了就是要跟南山汽车零部件过不去啊。
那它们就算是曹阳的敌人了。
做生意，有的时候就是需要霸道一点，要不然指不定以后谁都想要欺负你一下。
“说的也是，如果后面需要我们春城汽车集团帮忙的，你尽管开口。”
“就算是要通过一些政策层面的方案去对付它们，我也可以想办法搞定。”
该卖人情的时候就不要吝啬。
这一点，朱正峰是非常拎得清的。
同样有着类似想法的就是西风汽车集团了。
这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。
也就是魔都汽车集团和长安汽车集团的人的心情会稍微复杂一点。
但是为了避免不必要的误会，长安汽车的易佳见到曹阳之后，也是专门澄清了一下自己的态度。
“曹总，我们集团内部已经正式的开会，在为长安福特将来全面停产之后的事情做一些前期准备了。”
“对于福特汽车参与到打压南山汽车集团的事情，我们是完全站在南山汽车集团这一边的。”
易佳虽然很心疼长安福特那边利润的损失，但是除了接受之外，没有更好的办法。
长安汽车的乘用车业务能够发展到今天的水平，南山汽车集团绝对是功不可没。
特别是在新能源车的发展上面，长安mini都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
国内自主品牌当中，除了吉利、长城这些民营企业之外，就属长安汽车的表现比较理想了。
并且到现在为止，除了微车业务方面长安汽车有在研究生产发动机，乘用车上的发动机和变速箱等主要的零件，全部都是南山汽车集团供应的。
电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。
这种情况下，如果长安汽车跟对方的关系搞僵了，易佳绝对是承受不了那个结果。
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就发自内心的开始有了一些转变。
“感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”
“商业斗争发展到这个程度，我们已经退无可退了。”
看到易佳能够真正的接受现在这个局面，曹阳也是比较开心的。
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。
这不是他想要看到的结果。
“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”
“我是支持由南山汽车集团牵头，在一些海外市场统一给大家做售后服务。”
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
长安汽车这两年也开始发力出口市场，不过整体表现一般般。
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
你要是不把售后问题搞好，人家就不想买你的车。
可是市场保有量很低的话，大规模的去搞售后服务，又是非常亏本的。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
“南山汽车集团牵头恐怕不一定是一个最佳的方案，特别是我们现在跟美利坚那边的关系，大家也都是知道的。”
“不过你说的联合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
“甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
并且不同的阶段，采取的方法也不同。
像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。
但是在东南亚或者非洲一些地方，大家的销量都不是很高的时候，联合起来就是一个不错的方案了。
哪怕不是所有的车企联合，三五家搞一个小联盟，也是有意义的。
“有道理，最好就是能够借助这一次的机会，统一一下行业做法，不要大家在海外市场自己人打自己人。”
“到时候谁也没有挣到钱。”
长安汽车所在的双庆市是摩托车大市。
当年华夏摩托车产业出口东南亚的那些故事，易佳都是非常清楚的。
甚至他还认识不少摩托车公司的老总，很多场合都交流过这方面的话题。
所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。
甚至这一次他来参加华夏汽车行业发展论坛，带来的主要议题之一就是跟这个话题相关。
“我们要从国际汽车巨头手中抢蛋糕，卷是需要的，但是不能卷的让自己都没有活路了。”
“等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”
对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。
折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？
第858章 从汽车大国走向汽车强国，南山汽车集团功不可没
一超多强。
华夏自主品牌车企，总体上算是这么一个格局。
在这种情况下，南山汽车集团牵头搞的许多项目，只要不是太过于影响到自己的利益，大部分的汽车企业都不会跳出来反对。
所以这一次的华夏汽车产业发展论坛，各项议题进行的都还比较顺利。
虽然有些东西不一定在会上就已经形成了具体的定论，但是推进的大方向是已经明确了。
后面就是各个公司安排专门的人去跟进落实了。
而经过一些媒体的报道，这一次论坛的一些内容，也或多或少的被报道了出来。
虽然从报道出来的内容上看不出什么具体的问题，但是一些国际汽车巨头还是有点担心。
“艾莫哈，华夏汽车市场这几年的变化太大了。”
“现在的格局已经跟十年前完全不同。”
“华夏自主品牌的市场份额也已经超过了50％了，甚至很快就会突破60％这个大关。”
“在这种情况下，华夏自主品牌的企业对于掌控行业话语权的诉求是越来越强烈了，进军世界各地市场的愿望也是越来越强烈。”
“这肯定会给我们的发展带来比较大的冲击啊。”
车展头一天晚上，大众华夏的总经理冯德尔和宝马华夏总经理艾莫哈相聚在沿江路附近的一处酒吧之中，交流着华夏汽车市场的看法。
虽然大众旗下的奥迪跟宝马有一定的竞争关系，但是大家都是德意志车企，冯德尔跟艾莫哈其实还是比较熟悉的。
甚至可以说有几分私交。
“这基本上是任何一个行业发展起来之后必然的结果了。”
“华夏市场虽然很大，但是已经没有办法容纳那么多的自主品牌车企。”
“其实我觉得华夏的自主品牌车企的数量也太多了一些，迟早它们自己内部也是要迎来一场洗牌。”
“这几年它们能够一致对外，自己内部的冲突不是那么激烈，主要是因为在南山汽车集团的带领下，大家都把注意力放在了合资车企上面。”
“帝都现代、西风悦达起亚、魔都通用、长安福特、羊城丰田、春城丰田，甚至是南北大众，哪一家没有被对付过？”
“甚至就是我们宝马汽车，也是被折腾过。”
“通过这些折腾，华夏自主品牌车企的市场份额不断的扩大，如今已经超过合资车企了。”
“这种情况下，它们开始重视出口也是必然的事情。”